如何選擇適當的空壓機       

  主要考慮因素

　要點一. 壓力

　　實際使用壓力

　　管路之配置及淨化系統的降壓.

　要點 二.  排氣量

　　目前需求量

　　將來擴充量

　　管路洩露量

　　一般可比實際用量多30%左右為宜

  其他考慮因素

　 要點一. 電源

　　 單相110v

　　 三相 220v 或 380v　

　要點 二. 環保要求

　　有油式–需定時添換潤滑油來潤滑機體

　　無油式–機體零件採自潤材質製作，無需換油

　要點三.安裝方式

　　 移動式

　　 固定式

　 要點 四. 冷卻方式

　　氣冷式–由大型風扇減低壓縮空氣時產生的高溫

　　水冷式–以冷卻水降低壓縮空氣時產生的高溫

　要點 五.  噪音值要求

　　開放式 – 不具隔音裝置

　　箱　型 – 採用鈑金與吸音材料阻絕音源

　要點 六. 控制方式

　　全半自動控制

　　全半自動選擇控制

　　全半自動自動轉換控制

　要點七.效率要求

　　通常效率高與省能源呈現正相關的關係

1. 管路壓力降：壓縮空氣在管路中的損失，就如同交通工具在道路上行駛，當路寬、筆直且距離短、少彎路，便能減少在交通時間上的消耗。一般管路的損失約為0.5 kg/cm²，如果
2. 處理壓力降：壓縮空氣通常須經清淨化系統處理，透過管路進行熱交換的乾燥，或透過過濾器，進行清淨的程序，都會產生壓力降，大概是 0.3~0.5 kg/cm²(過濾器 + 乾燥機)。當

1. 實際排氣量：利用儀器以標準測試法，測得空氣壓縮機經過壓縮程序後，所輸出的空氣量。
2. 活塞變位量：即理論排氣量，亦即為不計任何機械能的損失和效率因素，依學理上的推論，經過公式的計算而導出來的結果。一般而言，單段壓縮乘以 0.65、雙段壓縮乘以 0.8　則似於實際排氣量。
3. 因此，排氣量的選擇，應該考慮到以下幾點：

1. 單相：通常的電壓為110V、220V，為方便及安全性而言，1HP以下可使用110V，1HP以上可使用220V，5HP或以上馬力不適用單相電源。 
2. 三相：常見的電壓數為220V、380V、440V，三相馬達通常使用在較大馬力的機種上。
3. 世界各國及各地區有不同的供應電源，不同的電壓，不同的頻率，不同的電氣法規，在選購空壓機時，必須說明使用的電壓，頻率及相數，以便使廠商正確裝配空壓機的電氣控制配備。在使用空壓機前，需先確認電壓與空壓機馬達的名牌相符。

1. 有油式：凡必須以潤滑油潤滑機體內部及壓縮部者稱為有油式，其產生的壓力空氣含有微量的油氣，雖含有微量的油份但仍適合一般工業使用，對某些工業使用而言，則可裝置過濾器以除去過多的含油量，通常新機在運轉若干小時後，就須更換一次潤滑油，之後須定期更換，若不定期更換或者是選用了不當的潤滑油，則會對空壓機內部零件造成損害，正確的潤滑油選擇和定期更換的間隔，請參考使用說書。適用對象：鋼鐵、塑膠、模具、加工業••及一般製造業使用。
2. 無油式：無油式的零件採用特殊自潤性材質製作，不須藉由潤滑油，即可達到壓縮部的潤滑效果。所以產生的使用空氣中不帶油份，可滿足某些行業需要無油空氣的要求。適用對象：精密工業、醫療、食品、半導體、塗裝等產業。基本上有油式空壓機有廢油的問題，油污的問題，以及洩放水中含有油份這些都必須依照環保法規的要求妥善處理。

1. 移動式：小型的空壓機皆採用移動式，採用二輪或四輪以方便使用者的機動性要求。
2. 固定式：較大型的空壓機，因其體積重量已不適合移動，及其配管固定的需求，再加上為減少震動，降低噪音，大部份皆採用固定方式安裝，安裝時需注意固定強度及水平問題。

1. 降低機體溫度，延長機械壽命及減低揚油。
2. 降低排氣溫度，提升乾燥效能。 
3. 提供安全保障，防止機件過熱發生意外。

1. 水冷式：須加裝冷卻循環水塔。利用水的流動來達成氣缸和排氣管路的熱交換，是種極具效率的散熱方式，適用於較大馬力機型。
2. 氣冷式：利用風扇產生之冷卻氣流來達到氣缸與排氣管路的熱交換，是種設計簡單、裝配方便的散熱方式。近來漸以具效率的氣流設計，成為大小馬力機型通用的冷卻系統。

1. 機體的運轉：壓縮過程中，快速的運轉作動產生機械的聲音，空氣吸進、排出的聲音，氣流的聲音，摩擦的聲音，及散熱風扇運轉的噪音。
2. 動力源產生：電動機〈馬達〉或引擎帶動空壓機運轉，本身產生的運轉噪音。
3. 機體不平衡：平衡校正不佳或安裝未重視水平皆會使機體及鈑金產生震動而發出噪音。
4. 排氣的洩露：排氣管路的洩漏及高壓氣體的流動皆會產生噪音。

1. 開放型往復式：來自活塞往復式運動產生的噪音未做任何阻隔，隨聲波向環境散播。小馬力噪音小，不影響環境，大馬力噪音大，必須做適當處理。
2. 箱型往復式：雖箱型內部機體與開放式機種相同，但因箱型鈑金經特殊設計，採用高級吸音材料，防震材料及阻隔音源的設計，降低了相當的震動及噪音。
3. 螺旋式：由於螺旋式的作動方式不同，所產生的音頻與往復式不同。螺旋式通常為箱型設計且其鈑金使用高級吸音材料，防震材料及阻隔音源的設計，因此噪音值通常較往復式低。

1. 半自動式：利用自動釋荷閥 (Automatic Unloading System) 來控制空壓機的空車、重車。其作動原理為當系統氣壓力超過設定上限時，自動釋荷閥驅動溢氣活塞使進氣閥保持開啟而呈現
2. 全自動式：利用壓力開關 ( Pressure Switch System ) 來控制馬達的運轉。當系統氣壓超過壓力開關設定壓力上限時，繼電開關離開，中斷馬達電源，空壓機停止運轉；當系統壓力降至設定下限，繼電開關接通馬達，空壓機繼續運轉恢復壓縮空氣。此方式適用供氣不頻繁之間續使用及較小馬力。
3. 在實際運轉的控制應用上，下列選擇方式可提供更彈性的運用。建議

1. 較低壓力，較小馬力；以選用往復式為主。
2. 10HP以下機種.而又需兼顧靜音時.可選擇渦捲式或箱式靜音型.
3. 20HP(馬力)以上：以選用螺旋式為主。
4. 12kg以上的較高壓力（汽車業）：以選用兩段式高壓往復式為主。